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轮边制动器制动臂油漆破损改善的探索

发布时间：

2024-08-21 16:38

来源：

去年年底，品质保障部门反馈轮边制动器的制动臂油漆在使用过程中出现脱落，制动臂腐蚀生锈的情况，虽然不影响产品使用，但外观不佳，且影响产品使用寿命。技术中心在知晓该情况后，第一时间安排相关人员协同品质保障部、制造中心等部门对总装车间现场作业过程进行梳理，发现造成制动臂油漆破损的过程主要是：(1)在油压机上压出涂装保护钢套；(2)压装自润滑轴套；(3)产品组装过程。在整个作业过程中压出钢套和压装轴套，是造成制动臂表面油漆出现不同程度的压伤、碰伤和脱落，以及造成较大面积油漆破损的主要原因，严重影响油漆的防护性能。

经过各部门协商讨论，确定从三个方面进行改善：(1)使用非金属材料作为垫块，以减少油漆的压伤；(2)作业流程进行优化，如增加油漆涂装后的处理作业；(3)优化涂装前处理的防护方式，如将钢质保护套材质改为橡胶。

对上述改善方法进行一一验证，发现了以下问题：

(1)使用非金属材料的垫块，垫块形变较大，有弹出的风险；

(2)目前，总装油漆后处理小组人员作业量比较饱满，需要增加人员及设备，产品转运、生产周期也将会相应的加长；

(3)钢质护套改为橡胶套，需要订制各种规格的橡胶保护套，且橡胶套在使用一段时间后会磨损，需要更换。据涂装车间反应，在喷砂过程中磨损的橡胶套会脱落，造成内孔喷砂。

假如内孔喷砂，会对产品压装、装配有多大的影响呢？针对这个疑问，专门对喷砂前、后孔径的变化进行跟踪验证，对数据进行比对，发现喷砂后孔尺寸变化在0.02mm以内。这个变化量对轴套压装和销轴装配会不会有影响？于是，将验证件进行了轴套的压装及销轴装配检测，发现喷砂后的孔对压装轴套没有什么影响，同时用装配销轴进行检测，并与正常生产的制动臂进行了对比，两者的安装孔在销轴装配时的松紧度和同轴度方面几乎没有什么变化，能满足装配的要求。为了确定这种作业方式可行，后续又做了几批验证跟踪，都未出现影响产品装配的情况。在验证过程中发现涂装车间不用再装防护钢套了，降低了作业员的劳动强度，在总装车间也就减少了防护钢套的压出作业，避免了在压出钢套时对油漆的破坏，减少了产品的压装时间，缩短了生产周期。

将验证结果与品保部和制造中心协商后，同意对40系列的轮边制动器制动臂采用压装孔喷砂的方式进行试生产，同时对试生产过程进行跟踪。直到现在，试生产已经持续将近一年的时间，40系列制动臂压装轴套作业再未出现过油漆大面积破损和边缘压裂的现象，减少了油漆的修补作业，保证了产品油漆的完整性，很好地改善了产品油漆的防护能力。